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发布时间:2009-7-9    阅读数:5 人次    【打印该页】【推荐给朋友】 【关闭窗口
我国汽车仪表现状分析及预测
随着汽车工业和电子技术的发展,汽车中各种系统和机构日趋复杂,汽车行驶和各部分工作状况的信息量增加,传统的汽车电子仪表一般是机电式模拟仪表,只能给驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息,已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求,这就使汽车对汽车电子仪表的要求逐渐提高,随着现代电子技术的发展,多功能高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。同时,出于对汽车环保、安全性、经济性、智能化要求的提高,驾驶员需要更多、更迅速了解汽车运行的各种信息。由此,汽车电子仪表开始向信息显示中心发展,汽车电子仪表代替传统机械式仪表正在成为发展趋向。

已经有大部分汽车厂商注意到了汽车仪表对发展趋向,在自己的汽车产品上提高了汽车仪表的技术水平。如东风雪铁龙推出的凯旋就配备了感光式自适应组合仪表。仪表的数字式液晶屏,会随车外光的强弱而变亮或变暗,适合人眼辨识,让驾驶者更方便读取包括车速、燃油量、水温等重要信息。

我国汽车仪表产品现状

汽车仪表是汽车控制不可缺少的组成部分,目前,中国汽车仪器仪表市场规模约7亿美元,约占汽车电子总市场的10.2%。

业内专家表示,我国汽车仪表产品技术水平低、造型设计单调,产品耐久性和可靠性差,数字化程度低,跟不上整车发展。另外,与国外发达国家相比,技术水平有相当大的差距。虽然国内汽车仪表界一致看好全数字式汽车仪表,但国内本土企业开发还不具备技术条件。

据了解,我国汽车仪表经历了机械式、模拟电路电子式发展阶段。由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始取代传统的机电式仪表,现在汽车仪表技术正向数字化方向发展。

我国汽车仪表显示装置与国外发达国家相比,技术水平有很大差距。虽然国内汽车仪表界看好全数字式汽车仪表,但是中国本土厂商在技术上发展不快。

在汽车仪表的市场格局上,一方面是国际大公司在中高端市场上称雄,另一方面中国本土厂商经过多年打拼占据了一定的市场份额,显现出新的潜力。他们与国际大公司联合,争取更多的市场、更多的资源,同时,以低成本抢夺中低端市场。

国内生产汽车电子仪表的企业较多,市场竞争激烈,市场集中度较低。国内的主要外商独资、合资仪表企业,可提供全新技术的电子仪表产品。国内本土企业则面临测试设备短缺、测试成本高、测试软件工程师缺乏等问题。国内本土企业由于面临没有测试设备、测试成本高、测试软件工程师比较缺乏等问题,因而存在进入壁垒。

目前数字式仪表在中国市场上应用份额还较大,但大多数用在前期引进的车型上。我国合资或外商独资的企业,如德科、马瑞利、西门子VDO、伟世通、博世等,都以生产数字式仪表为主。

西门子VDO的有关人士称,在汽车仪表的市场格局上,一方面是国际性大公司在中高端市场上占有较大份额;另一方面中国本土厂商经过多年打拼占据一定市场份额。他们与国际性大公司联合,争取更多的市场、更多的资源,以低成本抢夺低端市场。从技术发展的领域来看,中国本土厂商在技术上处于跟进状态,在技术储备与产品发展路线把握方面还有待提高。

市场前景广阔

我国汽车仪表经历了机械式、模拟电路电子式发展阶段。由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已开始全面取代传统的机电式仪表,现在汽车仪表技术正向数字化方面、“综合信息系统”方向发展。

汽车仪表的功能将不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示,还会增加很多功能。比如带电子控制单元(ECU)的汽车仪表智能化,能显示安全系统运行状态,包括轮胎气压、制动装置、安全气囊、安全带等。这些信号传输形式,将不再是简单的提示信号,而是包含反映这些安全装置工作状态较多信息的信号,供ECU读取,以便ECU能准确地综合判断这些安全装置的工作状态,提醒驾驶员及指导维修人员排除故障。

未来的汽车仪表将带给用户给多的信息显示,集成更多的功能,在汽车结构中的地位将逐渐提升。

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